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全球简讯:“金九”重现 国内汽车产销量狂踩油门

“9月产销量均创历史同期新高,车市呈现淡季不淡,旺季更旺态势。”中汽协副秘书长陈士华表示,车市热度延续,“金九银十”效应重新显现。

旺季更旺


【资料图】

来自中汽协的数据显示,今年前三季度,汽车产销量分别为2107.5万辆和2106.9万辆,同比分别增长7.3%和8.2%。其中,9月汽车产销量分别为285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。“9月迎来非常亮眼的成绩,多项数据创历史新高。”中汽协副总工程师许海东表示。

车市大盘上涨,乘用车终端零售销量走势同样走高。乘联会发布数据显示,今年前三季度,乘用车市场零售1523.3万辆,同比增长2.4%。其中,9月零售201.8万辆,同比环比增长均达5%。从各板块来看,自主品牌最为亮眼。今年9月,自主品牌零售107万辆,同比增长20%,环比增长7.9%;主流合资品牌零售67万辆,同比下降12%,环比增长4%;豪华车零售27万辆,同比下降7%,环比下降4%。

自主品牌销量走强与新能源汽车不无关系。乘联会发布数据显示,今年9月,新能源车市场零售74.6万辆,同比增长22.1%,环比增长4.2%。其中,自主品牌中的新能源车渗透率达59.4%。乘联会秘书长崔东树表示:“自主品牌在新能源市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。”

值得一提的是,随着国内新能源车市持续扩容,销量向头部车企集中的趋势也愈发明显。据中汽协统计,今年前三季度,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为545万辆,同比增长50.4%,占新能源汽车销售总量的86.8%,同比增长7.5个百分点。

同时,乘用车主力厂商也表现强劲。乘联会相关负责人透露:“今年9月,万辆以上销量的乘用车企业共34家(环比增长4家)。其中,同比增速超50%的有6家,同比增速超10%的共18家。”此外,北京商报记者了解到,今年9月新能源车企中厂商批发销量突破万辆的企业达17家,同比环比均增加2家。

“9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强,燃油车和新能源车促销均环比增大,购车消费需求有所释放。”崔东树表示,国家层面针对汽车行业的政策指引频出,旨在进一步稳定和扩大汽车消费。其中,商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现,各地车展及发放消费券等丰富多彩的促销举措,对提振消费信心有较好的增进效果。

MPV狂奔

车市升温,细分市场也被直接拉动。

中汽协方面提到,今年9月在乘用车主要品种中,与去年同期相比,多功能乘用车(MPV)产量销量呈现增长,而基本型乘用车(轿车)和交叉型乘用车产销呈不同程度下降。

同时,乘联会数据显示,今年前三季度MPV国内市场零售同比增长18%。其中,MPV市场中B级以上车型增长40%。“MPV在新品增量效应下实现超强增长,车型销量分布占比情况则体现车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。”崔东树对北京商报记者表示。

此前,据乘联会统计,今年前7个月,MPV批发销量同比增长22.5%。乘联会相关人士表示:“MPV在狭义乘用车中的占有率从去年的3.8%升至4.3%,这也是近五年来首次回升。”而MPV市场回暖得益于各车企推出适销对路的新车型。

近年来,腾势D9、一汽丰田格瑞维亚、上汽通用别克世纪、岚图梦想家、广汽传祺E9等车型的推出让MPV市场迅速升温。“MPV拥有宽大驾乘空间和超长载货空间的独特卖点,是宜商宜家的很好选择。”乘联会相关人士表示,同时随着“二孩”政策放开,家庭多子化、大型化的变化凸显,大家庭的增长带来中大型MPV市场的巨大需求。

当家庭出行需求叠加电动化转型,MPV电动化成为各车企争夺的关口。数据显示,今年9月腾势D9销量再次突破万辆。腾势D9爆火,也让电动MPV走进公众视野。魏牌高山、理想MEGA、沃尔沃EM90等新能源MPV车型即将推出的消息也频频曝出。理想汽车相关人士透露,MEGA将在今年底正式发布,明年推向市场。

艾瑞咨询发布的《中国家用MPV市场洞察报告》显示,现阶段家用MPV产品仍有可改善之处,目前正朝着智能化、网联化、节能化、年轻化的方向改进升级。“电动化提升了MPV产品的驾乘体验,并拓展出更多出行场景。”崔东树表示。

“银十”已至

“金九”走高,“银十”已至。

许海东表示:“综合目前情况看,今年国内汽车产销量有望创历史新高,超过2800万辆,2900万辆的成绩也不是没有可能,不过具体还要看四季度的市场情况。”陈士华则认为,今年前三季度,新能源汽车产销量规模已超600万辆,今年还剩最后一个季度,从目前看,完成年初900万辆的预测目标没太大问题。

同时,乘联会相关人士分析称,今年10月有19个工作日,较去年10月多一个工作日,有利于车市产销增量。此外,由于去年10月乘用车零售仅184万辆,低于去年8月187万辆的零售量,季节消费规律异常,因此今年10月和11月的零售同比增长潜力较大。

“随着国家促消费政策效应不断累积,经济运行中积极因素不断增多,虽然‘十一’长假后市场还有几天恢复期,但从10月中旬便开始进入年底的市场加速期,10月的车市增长环境较好。”崔东树认为。

事实上,“银十”车市已开始放量。“十一”期间,北京商报记者走访发现,车企在双节前纷纷发布新车型并给出终端优惠价格,吸引不少消费者双节期间到店购车,4S店客流明显增长。一位问界品牌销售人员对北京商报记者表示:“双节期间,店里不仅咨询购车接待不过来,连试驾都需要排队。”

中国汽车流通协会相关人士对北京商报记者表示:“今年10月,为冲刺四季度业绩、完成年度既定目标,车企正通过‘花式’促销提振销量,并且加大对经销商提车任务量要求。”北京商报记者 刘洋 刘晓梦

标签: MPV 乘用车 TURING 联席会秘书长 同比增长

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